Michelin, líder en reducir partículas por desgaste de llantas: nuevo reconocimiento del ADAC
Por segunda vez consecutiva, Michelin ha sido reconocido por el ADAC como líder indiscutible en la reducción de emisiones de partículas causadas por el desgaste de las llantas, un reto global que está en la mira del reglamento Euro 7 en Europa. Gracias a su liderazgo en innovación, Michelin lleva 20 años comprometido con el estudio y la reducción del desgaste de llantas.
El pasado mes de mayo, el ADAC, la asociación automovilística alemana reconocida por la rigurosidad de sus pruebas, publicó un nuevo estudio sobre 160 modelos de llantas de diferentes marcas. Según los resultados, las llantas Michelin emitieron un 26% menos partículas en comparación con el promedio de los competidores del segmento premium. Este resultado confirma los hallazgos de un estudio previo publicado en 2021, donde ya se había demostrado que las llantas Michelin emitían 28% menos partículas que el promedio del mercado premium. El competidor más cercano emitía 20% más partículas por kilómetro recorrido y por tonelada transportada.
Estos resultados reflejan los esfuerzos de innovación de Michelin para ofrecer llantas que mantengan un alto rendimiento durante toda su vida útil, combinando una excelente duración, menores emisiones de partículas y un consumo mínimo de materias primas. Esta estrategia naturalmente da como resultado llantas que generan menos partículas. El estudio del ADAC también demuestra que este rendimiento puede ir de la mano con un nivel de seguridad muy alto.
Desgaste de llantas: un reto global en la mira del reglamento Euro 7 en Europa
Tan solo en Europa, el transporte por carretera genera alrededor de 500.000 toneladas métricas de partículas al año por desgaste de llantas y de la superficie vial. El estándar Euro 7, aprobado en julio de 2024, permitirá medir las emisiones de partículas generadas por desgaste global de todas las llantas que se vendan en el mercado europeo. Ya no será posible comercializar llantas que no cumplan con los requisitos de esta normativa. El objetivo es claro: reducir significativamente la cantidad de partículas emitidas por llantas en Europa.
Michelin: 20 años comprometido con la reducción del desgaste de llantas
Desde hace más de 20 años, Michelin ha venido innovando para reducir el fenómeno del desgaste, generado por el contacto entre la llanta y la carretera. Este compromiso ha permitido desarrollar innovaciones que han logrado una reducción del 5% en las emisiones por desgaste entre 2015 y 2020. Esto equivale a 100.000 toneladas métricas de partículas que no fueron liberadas al medio ambiente durante ese periodo, con el objetivo de seguir mejorando esta cifra en los próximos años.
Para lograrlo, Michelin está invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo (786 millones de euros en 2024), con el fin de comprender mejor el fenómeno del desgaste.
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El Grupo se apoya en su dominio de los materiales y en una estrategia de diseño enfocada históricamente en optimizar el uso de materias primas.
Ejemplos:
- La llanta MICHELIN Primacy 5 redujo las emisiones de partículas en un 14% en comparación con la MICHELIN Primacy 4+.
- La nueva MICHELIN CrossClimate 3 Sport, una llanta de verano homologada para invierno (certificada 3PMSF), reduce las emisiones en un 23% comparada con la MICHELIN Pilot Sport 5, su equivalente en categoría de verano.
A finales de 2023, Michelin anunció la creación de un laboratorio conjunto con el CNRS y la Universidad de Clermont Auvergne: el BioDLab. Su misión es comprender mejor la biodeterioración de las partículas generadas por el desgaste, y desarrollar herramientas que permitan ofrecer soluciones reales para su asimilación por parte del medio ambiente.
A través de estas iniciativas, Michelin busca profundizar en el conocimiento del fenómeno del desgaste de llantas y su proceso de degradación. Los objetivos son múltiples: reducir emisiones, dar respuestas científicas y desarrollar soluciones técnicas reales. Una estrategia que exige rigor y una inversión constante.
