Hyundai Motor Group acelera su estrategia de conducción autónoma con Data Flywheel e IA Atria
El Grupo fortalece su apuesta por la conducción autónoma mediante un ecosistema que integra datos del mundo real, inteligencia artificial, validación y desarrollo tecnológico propio.
Motor Group anunció la puesta en pleno funcionamiento de su Data Flywheel, un sistema diseñado para acelerar el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma mediante un ciclo continuo de recopilación de datos, entrenamiento de inteligencia artificial, validación y despliegue. La estrategia busca transformar la experiencia de conducción del mundo real en mejoras constantes para los sistemas autónomos.
Durante el HMG Autonomous Driving Media Day, realizado en la sede de 42dot en la provincia de Gyeonggi, Corea del Sur, el Grupo presentó su estrategia de desarrollo de conducción autónoma, los principales avances tecnológicos y sus planes de implementación. El encuentro destacó el papel de los datos y la inteligencia artificial como elementos centrales para el desarrollo de los vehículos definidos por software (SDV) y de las tecnologías de próxima generación.
“La competitividad de la conducción autónoma se reduce a tener sistemas que permitan un aprendizaje continuo y rápido. Hyundai Motor Group desarrollará tecnología de conducción autónoma en la que los clientes puedan confiar, basada en un ciclo virtuoso de datos, IA y validación”, señaló Minwoo Park, presidente y jefe de la División de Plataforma Avanzada de Vehículos (AVP) de Hyundai Motor Group y CEO de 42dot.
Como parte de su hoja de ruta, Hyundai Motor Group avanza bajo una estrategia de doble vía (Dual-Track) que combina la colaboración con NVIDIA para acelerar el despliegue de tecnologías probadas y el desarrollo de capacidades propias a través de Atria AI, su sistema de conducción autónoma de extremo a extremo (E2E), desarrollado por la División AVP y 42dot.
La primera vía contempla la integración de la plataforma informática de IA para vehículos y el software de conducción autónoma de NVIDIA en la arquitectura SDV del Grupo. Bajo esta estrategia, se prevén vehículos de producción con capacidades de Nivel 2+ durante la primera mitad de 2028 y de Nivel 2++ durante la segunda mitad de ese año. Además, Hyundai Motor, Kia, 42dot y Motional avanzarán hacia una estandarización progresiva de sus sistemas de sensores alrededor de NVIDIA DRIVE Hyperion 10.
